Suomessa liikenne on yksi merkitt\u00e4vimmist\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6l\u00e4hteist\u00e4. Liikenteess\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4 eroon fossiilisista polttoaineista mahdollisimman nopeasti. <\/p>\n\n\n\n
Kovat p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteet ovat johtaneet politiikan v\u00e4\u00e4ristymiseen ilmastokysymyksess\u00e4 miss\u00e4 polttomoottori halutaan kielt\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on liian yksioikoinen n\u00e4kemys asiaan, sill\u00e4 my\u00f6s sill\u00e4 on v\u00e4li\u00e4, mit\u00e4 polttomoottorissa poltetaan. Biokaasua k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 elinkaaren aikaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 jopa 90 % verrattuna fossiilisiin polttoaineisiin. Ainakin seuraavien vuosikymmenten aikana k\u00e4ytt\u00f6voimapalettiin tarvitaan mukaan my\u00f6s eurooppalaisia biokaasuautoja. T\u00e4ll\u00e4 my\u00f6s nopeutetaan fossiilisista polttoaineista irtautumista. <\/p>\n\n\n\n
Niin fossiilisissa polttoaineissa kuin s\u00e4hk\u00f6autoissa olemme riippuvaisia maailmanmarkkinoista. Viime vuonna joka viides Euroopassa myyty s\u00e4hk\u00f6auto oli kiinalainen. Yksitt\u00e4isiss\u00e4 osissa, kuten akuissa, osuus saattaa olla viel\u00e4 suurempi. Meid\u00e4n on kasvatettava akku- ja s\u00e4hk\u00f6autoteollisuutta Euroopassa, mutta rinnalla on syyt\u00e4 kehitt\u00e4\u00e4 kotimaista, puhdasta ja helposti varastoitavaa energiaa liikenteeseen.<\/p>\n\n\n\n
Biokaasuautot raskaassa liikenteess\u00e4 ovat ainakin osan alan edustajien toivomia jo ihan k\u00e4ytett\u00e4vyyden kannalta. AdBlue-j\u00e4rjestelm\u00e4n puuttuminen ja helpompi k\u00e4ynnistett\u00e4vyys ovat toivottuja ominaisuuksia varsinkin, kun k\u00e4ytt\u00f6- ja huoltokustannukset v\u00e4henev\u00e4t \u201dylim\u00e4\u00e4r\u00e4isten\u201d j\u00e4rjestelmien poistumisen vuoksi kalustossa. S\u00e4hk\u00f6autot tulevat tietysti olemaan osa eurooppalaista logistista j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, mutta etenkin pitk\u00e4n kantaman raskaassa liikenteess\u00e4 tullaan tarvitsemaan my\u00f6s biokaasuautoja. <\/p>\n\n\n\n
Riippumatta k\u00e4ytt\u00f6voimasta, tulee autokantaa eurooppalaistaa. Huoltovarmuus ja riippumattomuus valmistajamaista ovat t\u00e4ss\u00e4 geopoliittisessa ajassa t\u00e4rkeit\u00e4 teemoja. Jo koronan raivotessa maailmalla Aasiaan keskitetyn tuotannon vaikutukset n\u00e4htiin ja koettiin jokaisella eurooppalaisella teollisuudenalalla, jossa oli tarve esimerkiksi elektroniikan komponenteille. Pahimmassa tilanteessa samat vaikutukset tuonnille mit\u00e4 korona aiheutti, voitaisiin aiheuttaa my\u00f6s poliittisella p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 ja t\u00e4m\u00e4n takia eurooppalaisen teollisuuden riippuvuutta ulkoisesta tuonnista tulee v\u00e4hent\u00e4\u00e4. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Suomessa liikenne on yksi merkitt\u00e4vimmist\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6l\u00e4hteist\u00e4. Liikenteess\u00e4 on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4 eroon fossiilisista polttoaineista mahdollisimman nopeasti. Kovat p\u00e4\u00e4st\u00f6tavoitteet ovat johtaneet politiikan v\u00e4\u00e4ristymiseen ilmastokysymyksess\u00e4 miss\u00e4 polttomoottori halutaan kielt\u00e4\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on liian yksioikoinen n\u00e4kemys asiaan, sill\u00e4 my\u00f6s sill\u00e4 on v\u00e4li\u00e4, mit\u00e4 polttomoottorissa poltetaan. Biokaasua k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 elinkaaren aikaisia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 jopa 90 % verrattuna fossiilisiin polttoaineisiin. Ainakin seuraavien […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-311","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=311"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312,"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions\/312"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/valtteripaakki.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}